I fordonsindustrin är tanken på en head-up-skärm (eller HUD) en som bör realiseras fullt ut nu. Du tittar ut över ratten och ser en flytande bildskärm med din hastighet, aktuell spellista och jämn markeringar som visar varningsvägen för lane-avgången är aktiverad.

Jetfighters har använt HUDs i flera år, och holografisk teknik kan nu göra den avlidne rapparen Tupac framträdande på en konsert, så varför inte lägga till HUDs till bilar?

Självklart finns det en orsak till förseningen: vissa förare kan inte stå något som hindrar deras syn. Ändå kan HUD med trovärdiga förbättringar, alternativ för ljusstyrkanivå och -plats och tilläggsinstrumentdata slutligen göra en debut i familjebilen de närmaste åren.

2013 Cadillac ATS

Den nyligen avslöjade Cadillac ATS sportslagen slår många liknande HUD-system på ett område: Fullfärgsskärmen som svänger ovanför huven är mycket synlig och klar även i dåliga ljusförhållanden eller direkt solljus. (Det korrigerar emellertid inte automatiskt för ljusförhållanden.)

Annars är indikatorerna inte lika avancerade som BMW 3 eller Lexus GS, men de visar din hastighet, navigationsanvisningar och ljudinformation.

2013 Buick LaCrosse

HUD i Buick LaCrosse har många av samma egenskaper som den som finns i Lexus GS och BMW 3, men lägger till några intressanta vändningar. Det finns den typiska hastighetsindikatorn och sväng-svängnavigationspilarna, men du kan också se om dina lampor eller svängsignaler är aktiverade, se en ikon för ett inkommande samtal, kontrollera kompassen och se även utetemperaturen.

Alla dessa inställningar är inte tillgängliga samtidigt, och några visas intermittent. Liksom de flesta GM-bilar med en HUD kan du justera HUD-ljusstyrkan och platsen (upp eller ner), men HUD känner inte till omgivande ljus.

2012 BMW 3

BMW 3-serien från 2012 har en mer avancerad HUD än de flesta bilar. Du kan se din aktuella hastighet, men 3 x 6-tums färgdisplayen visar också eventuella fordonsvarningar (till exempel laneavgång), din nuvarande inställning för adaptiv farthållare (sensorn som justerar bilens hastighet i förhållande till bilen framför dig) och navigationsindikatorer.

Till skillnad från Lexus GS kommer HUD i BMW 3 justeras automatiskt till nuvarande väderförhållanden: på en solig dag eller dimma muligheter behöver du inte justera ljusstyrkaindikatorn, eftersom HUD justeras för omgivande ljus automatiskt.

2013 Ford Fusion

Här är en vridning på den traditionella HUD för fart och navigering. På 2013 Ford Fusion, om du befinner dig i ett krisläge, och bilen redan har bromsat motorn och började sätta på bromsarna automatiskt, ser du en röd linje i HUD som en varning för att börja bromsa. Fusion kommer också att chime för att få din uppmärksamhet.

Konceptet med en HUD som används endast för kollisionsvarning är en nod till de förare som blir distraherad av den vanliga HUD-displayen med normal körinformation och behöver bara en varning.

2013 Lexus GS

Med en av de mest avancerade HUDs på marknaden visar 2013 Lexus GS din hastighet och en bar för att mäta bilens ekoläge - eller hur mycket bränsle du sparar. Om du byter HUD till sportläge, kan du se RPM-nivån för att hjälpa till vid manuell växling. GS kan också visa turn-by-turn navigation, inklusive en pil som leder dig till nästa tur.

Du kan se radiostationer och kontrollera om du har aktiverat körfälthantering. Men den mest intressanta användningen av HUD har att göra med förekollisionsdetektering. HUD kommer att blinka BRAKE! alla i kepsar om du håller på att krascha.