Med massor av bilhackhistorier som skapar rubriker under de senaste månaderna, slutar biltillverkare äntligen att göra anslutna fordon säkrare.

Hittills har vi sett Fiat Chrysler Automobiles återkallar 1,4 miljoner fordon för att klistra in en mjukvaruutnyttjande, medan GM snabbt skickade en plåstring för ett eventuellt säkerhetsbrott.

Tesla var också tvungen att utfärda en patch för sin modell S efter att ha visat sig hacklig, och ett forskargrupp visade hur en korvett kunde hackas med hjälp av textmeddelanden.

Alla dessa har hittills varit en del av säkerhetsdemonstrationer eller forskning, utan att någon satte någon i någon större risk.

Men med att fler och fler fordon blir anslutna och förare utan bil är en verklig möjlighet i vår framtid, är en branschövergripande säkerhetsfokus välkommen nyheter.

En säkerhetsstyrka

Alliance of Automobile Manufacturers och Association of Global Automakers etablerar ett informationsdelning och analyscenter (ISAC) för att bekämpa framtida cyberthreats, enligt AutoNews.

ISAC kommer att ha en liknande funktion som den gör i andra branscher, som fungerar som ett säkert nav för att dela olika typer av cyberthreats till fordon, samt att dela med sig av bästa praxis för att både förebygga och reagera på dessa hot.

Centret kommer att ha en dedikerad personal av analytiker och varje större automaker förväntas delta i ISAC. Leverantörer och telekommunikationsföretag förväntas också delta i mitten.

Enligt AutoNews har Rob Strassburger, säkerhetschefen hos Alliance of Automobile Manufacturers, sagt att centrumet är planerat att vara i drift vid årets slut.

  • Den otroliga tekniken som kommer att göra självkörande bilar en verklighet