Det har varit en händelserik dag för tågservice Uber. På fredagen meddelade Transport for London (TfL) att det inte beviljade förlänga sin körkort, vilket innebär att när den nuvarande licensen löper ut den 30 september, kommer den inte längre att kunna fungera i den brittiska huvudstaden.

Konsekvenserna av detta är långtgående; För de 40 000 förare som arbetar för Uber, kommer det att innebära att deras intäktsström upphör, och för Londons medborgare som använder Uber, alternativa, ofta måste dyrare transportmedel användas.

Det kommer också att vara ett annat slag i vägen för Uber som redan står inför svåra tider med påståenden (och i vissa fall dömningar) mot förare globalt för sexuella övergrepp och tidigare vd Travis Kalanick har nyligen blivit ousted efter att ha påstått att han främjat en negativ arbetsplats kultur.

Men det ser ut som att Uber inte fattar beslutet ligger. Nästan strax efter det att beslutet blev offentligt, tog Uber för att begära hemsida Change.org för att börja omnämnande av offentligt stöd, och hittills ganska framgångsrikt. Vid skrivningstillfället finns över 740 000 signaturer som kräver att beslutet återförs.

Lägg till detta har Uber gjort uttalanden till den populära broschriften Sunday Times att det var villigt att göra eftergifter och hävdar att: “Medan vi inte har blivit ombedda att göra några ändringar, vill vi veta vad vi kan göra. Men det kräver en dialog som vi tyvärr inte har kunnat ha nyligen.”

Multi-pronged approach

Det verkar som om de två organisationerna pratar i korsade syften, men som TfL refererar till rapporteringsprocessen för allvarliga brott, bakgrundskontroller och andra säkerhetsproblem, medan Uber talar om “ett litet antal personer som vill begränsa konsumenternas valmöjligheter”.

Med tanke på Twitter adresserar Uber direkt TfL: s bekymmer:

Vi har alltid följt TfL-reglerna om rapportering av allvarliga incidenter, med ett engagerat team som arbetar nära Metropolitan Police.September 24, 2017

Som verkar sitta i strid med uttalandet från Ubers stadschef Fred Jones till BBC-radio: “Det är bara inte klart för oss vad deras oro kan vara.”

Uber Twitter-kontot har varit mycket aktivt (som du kanske bildat) under de senaste dagarna, genom att använda känslomässigt språk för att prata om att hålla förarens “försörjning säker och säker”, påminner oss om det “3,5 miljoner Londonare kan spåra förarens ankomst in-app och veta att deras bil ligger precis runt hörnet,” samt visar sin avsikt att ta till domstolarna för att försvara sig:

Vi har för avsikt att utmana detta i domstolarna för att försvara försörjarnas försörjning och konsumenternas val av miljontals Londonare som använder Uber.September 24, 2017

Som svar på Ubers rättsliga strategi har ordföranden för TfL och Londons borgmästare Sadiq Khan sagt till BBC: "Vad du inte kan göra är att ha en situation där orättvist tryck sätts in på en kvasi-rättslig organisation där det finns tjänstemän som arbetar otroligt hård.

"Jag uppskattar att Uber har en armé av PR-experter, jag uppskattar Uber har en armé av advokater - de har också gjort aggressiva hot om att ta oss till domstol."

Att ta ut de stora pistolerna

Och den person som Uber använder för att ta på TfL är intressant också. Enligt The Telegraph, använder den barrister Thomas de la Mare, som har en historia att slå TfL i domstol på Ubers vägnar.

Tidigare på året sattes tre restriktioner på Uber; att det krävde att alla förare skulle vara försäkrade för privat hyra även när de inte transporterade människor, att det behövde en klagomål och att dess förare var skyldiga att ta ett engelska test som en del av ansökan.

De la Mar lyckades få de två första begränsningarna borta genom att visa sig olagliga. Oavsett om han kommer att lyckas göra detsamma igen är det ännu inte att se, men så fort vi vet mer, så får vi veta.

  • Letar du efter en alternativ taxitjänst för om Uber inte kan överklaga? Checka ut: Uber-alternativ: De bästa taxiapparna för distraught Londoners