Bil- och teknologikonvergensen fortsätter. Självkörande bilar, fotgängaravkännande bilar, infekterade pekskärmsparerade bilar, allrounda bilar. Du heter det, det erbjöds på Frankfurt Motor Show i år.

Det är en händelse i stor skala, med singelmärken som upptar showhallar lika stora som vad som passerade som British Motor Show i London.

Men vi har trawlade varje hall och alla ställen för att få dig de bästa bitarna. Den techiest, den slickest och den renaste konstigaste.

1. BMW i8

Utan tvekan stjärnan i showen. Det är inte bara det faktum att det ser ut som en konceptbil men det har faktiskt bara gått till försäljning i Storbritannien för cirka £ 96,000. Det finns verklig substans i stilen.

Först upp är dess kolfiber- och aluminiumkompositkonstruktion. Sedan är det radikalt omtanke om vad det innebär att vara en superbil. Bensinmotorn är bara 1,5 liter. Men det vrider ut 228bhp och sportar också ett litiumjonbatteri för en totalvärde på 356bhp.

Resultatet är överlägset den mest dramatiska kombinationen av prestanda och effektivitet som världen ännu inte har sett. 0-62mph på 4,6 sekunder och 155mph topphastighet å ena sidan, 113mpg och bara 25g / km CO2 utsläpp å andra sidan.

I8: s rena elektriska räckvidd är under tiden 22 mil. Det ligger också i kanten för infotainment med den senaste byggnaden av BMW ConnectedDrive och NVIDIA-driven grafik.

Nu är det sant att de officiella siffrorna inte tar hänsyn till utsläppen i samband med den el som används för att ladda i8. Och vi trodde att dess interiör var lite konservativ. Men det här är fortfarande en fantastisk insats från BMW och en sannolikt spelväxlare.

2. Jaguar CX-17

Så, jag gör en off-roader. Vad? Ska vi förvänta oss en Range Rover Roadster, nästa? Det är faktiskt inte så bonkers som det låter. Premium-märkta medelstora SUV är stora pengar spinnare och CX-17 är en av de mest snygga än.

Det händer också att packa mycket teknik, inklusive pekskärmar, en Wi-Fi hotpsot och Jaguars nya aluminiumarkitektur. Det är bara ett koncept för nu, men vi tror att en nästan identisk produktionsversion kommer att säljas på ett par år.

3. Porsche 918

För den rena, otrevliga obehagligheten finns ingenting i Frankfurt nära den härliga, härliga Porsche 918 Spyder. Det är absolut allt du kan önska dig från en högteknologisk hyperbil.

Siffrorna är uppriktigt galen. Kombinationen av 875hp och 214mph å ena sidan, 94mpg och 70g / km å andra sidan, är till skillnad från vad vi någonsin sett tidigare från en sann hypercar.

Om det inte räcker, tillåter den litiumjondrivna delen av 918: s hybrid bensin-elektriska drivaggregat 20 mil ren elektriskt intervall. Perfekt för att smyga in i nollutsläppszonerna i centrum. Åh, och 918 har också det smalaste snygga pekskärms multimediasystemet som vi någonsin har sett. 'Nog sagt.

4. Mercedes S-Class

Vi är fans av självkörande bilteknik på TechRadar. En dag kommer det att förändra dramatiskt sättet vi reser och lever till det bättre.

Så, Mercs förarslösa S-Klass prototyp ligger rätt upp i vårt gränd. Det är på ett tillräckligt avancerat stadium för att ha lyckats 56 kilometer från Mannheim till Pforzheim i Tyskland under egen ånga. Eller elektroniska hjärnor.

Ännu bättre, det mesta av den teknik som används är redan tillgänglig på den nya S-Class lyxbilen. Fingrarna korsas, fullt automatiserad körning kommer att finnas tillgänglig mycket tidigare än naysayersna föreslår.

5. Range Rover Sport Hybrid

En två ton SUV på TechRadar? Vad ger? Egentligen är den senaste Range Rovers redan överraskande techtastic.

Det finns en smart aluminiumarkitektur som skakar av flera hundra kilo, touchscreen infotainmment med dubbla bildskärmar och de brainy digitala system som stöder off-road dragkraft. Inte dåligt, eh?

Men nu fyller Range Rover det sista stycket av pusslet med nästa generationens drivlinor. I det här fallet pratar vi med diesel-el men utan plug-in-laddning. Ändå matchar den här V6-installationen den raka oljeburande V8 för prestanda, medan guzzling 25 procent mindre av de klibbiga grejerna.