Efter att Waymo stämde Uber för att ha stalat sin lidar-laserbaserad ledningsteknik, kan du anta att det självstyrande bilföretaget skulle hålla det nära omslaget. I stället visar Waymo exakt hur det fungerar.

Som ett tillkännagivande firar företaget att slå fem miljoner mil av testkörningsautomatiserade bilar i verklig trafik över 25 amerikanska städer, visade Waymo en datorgenererad visualisering av vad en självkörande bil "ser" när den körs, så att potentialen köpare känner sig mer bekväma beroende av tekniken.

Videon visar en glamoriserad version av "x-view", data som samlats in från Waymo-bilarnas lidar-, radar- och kameraflöden och aggregeras i en ständigt uppdaterande karta över närliggande vägar och objekt.

Waymos proprietära lidarsystem använder miljontals lasrar för att bygga en 360 graders karta runt en bil som sträcker sig upp till 300 meter, upptäcker potentiella faror och trafikguider. Så det är vettigt att visa upp hur tekniken fungerar, Waymo och Google Creative Lab gjorde en 360 graders video.

När Waymos lasrar och kameror upptäcker något betydande i närheten, som trafikljus eller cyklist, lyfter Waymo AI det objektet i bilens vision för att betona vikten. Och så länge som någonting ligger i bilens väg, spåras den personens eller fordonets hastighet, projicerade riktning och minimala säkra avstånd och uppdateras ständigt.

Waymos AI färgkoder olika objekt baserat på vad de är och spårar människors potentiella rörelser för att undvika kollisioner

(Bild: © Waymo)

I en annan icke-VR x-view-video visar Waymo hur bilar omedelbart försöker karakterisera saker kring dem för att förutsäga beteenden. Cyklister spåras närmare av kameror för att leta efter armsignaler, till exempel. Och när det är nära tågspår, programmeras bilar för att se ett projicerat stoppskylt framför spåren tills det finns en klar väg framåt.

5 miljoner miles och räkna

Waymos AI tog sex år för att slå sin första miljon miles. Nu, med att lossa restriktioner på var självkörande bilar kan gå, tog den femte miljoner bara tre månader. Idag hävdar Waymo, att bilarna kommer att köra så många mil på en dag som genomsnittliga amerikanska enheter på ett år.

Waymo hävdar också att tillsammans med verkliga tester har dess AI genomgått 2,7 miljarder kronor “virtuella miles” av testning. Waymos hopp är att när milstolpen upp och AI förbättras fortsätter olyckorna att minska, och människor kommer att känna sig säkrare och lita på sina liv till sina bilar.

Denna offentliga demo av x-view belyser också vikten av cybersäkerhet på självkörande bilar i allmänhet. Waymos AI bygger starkt på att definiera vad ett objekt är att förutse hur det kommer att agera eller röra sig; den här senaste rapporten om potentiell skadlig AI hacking noterade att hackare skulle kunna hindra en bils AI från att korrekt skönja sin omgivning.

Sammantaget, jämfört med det täta locket som de flesta andra tech-jättar har hållit över hur deras AI fungerar, känner Waymo öppenhet som ett friskt luft, en som konsumenterna sannolikt kommer att uppskatta när de bestämmer sig för att lita på tekniken.

  • Slå inte väg utan någon av dessa dash cams