En tvål. IPhone 5. En päron. En tom plånbok. Det här är allt som väger mer än Adidas nya F50 99g fotbollstart.

När du först håller den i handen är det svårt att tro att detta verkligen är något som en professionell idrottsman skulle kunna bära. Det är så lätt att det har mer gemensamt med en balettslipper än ett skyddande lager som bärs av de som tjänar 200 000 kronor per vecka.

"Det bästa är att vi presenterar [den nya F50-uppstarten] till spelarna, vi behöver inte förklara vad det gör, fördelarna det medför", säger Antonio Zea, Adidas chef för fotboll.

"Vi har byggt ett nytt material [för stöveln] som är både väldigt starka, lätta men viktigare låter ljuset filtrera också".

Den sista punkten är en Zea som upprepas gång på gång när man talar om den konceptuella F50-båten - tanken att den presenteras på ett sätt som ger en psykologisk ökning genom det sätt som det ser ut.

Vistas säkert

Men även om vissa kan se det som en bra sak, kan andra uppleva det för att göra foten sårbar. En uppsjö av benfrakturer och raster till professionella fotbollsspelare för sex år sedan uppmanade tillverkningsindustrin att ompröva byggandet av stövlar, så hur håller den nya F50 så ljus medan man klarar av att vara skyddande?

"Vi använder ett nytt material för det övre, inte syntetiska läderet som i andra produkter, säger Zea. "Det är en textil tillverkad av ett enda lager av vävt polyesternät ... och polyuretan som skyddar och tätar bagaget såväl som att hålla bort fukt och smuts.

"Det kan tåla den nödvändiga nötningen och formar runt foten också - vi började på detta material för 18 månader sedan, eftersom det är en viktig del av designen.

Varje element har slimmats ner för maximal effektivitet

"Yttersålen är en polyamid som gör att vi kan vara så tunna som vi kan gå samtidigt som vi behåller den nödvändiga styvheten."

Det här nya materialet gör att stöveln kan vara 66g lättare än den nuvarande iterationen av F50-booten och innebar att nya tillverkningsprocesser behövdes för att sammanföra det:

"Vi brukar ha en specifik process för att sätta våra stövlar ihop, men vi ville göra något annat för att hjälpa till med att göra något som uppfyllde spelarnas behov [med den nya F50]", sa Zea.

"I konstruktionen, när stöveln är skapad, lägger vi in ​​vår hand och skär ut inläggskortet, eftersom det inte behövs, då suddfodret går överst.

"Med den nya F50-båten har vi minskat delarna så få som möjligt, och det gör det faktum att tillverkningsprocessen påskyndas, eftersom fler delar betyder att det tar längre tid att konstruera."

Större data

Den har också MiCoach-teknik som gör det möjligt för bäraren att få data från sitt spel på hastighet, acceleration och mer, som sedan kan analyseras av tränaren på en tablett, eller brukar avgöra en poäng med en kompis över vem som är snabbast på planen.

Det är inte ett nytt koncept - Adidas introducerade det 2012 - men att packa i de sensorer som behövs i en sådan ljusdesign är enormt imponerande.

Men den teknik som används slutar inte med vad som finns i bagaget; se till att det kan stå upp till hårdheten i fotbolls-livet, vare sig det är professionell idrottsman eller helgen krigare, tar upp en betydande del av utvecklingsprocessen.

"Vi gick igenom 60 olika textilier för prestandan och letar efter den här uppstarten", erkände Zea. "Testningen utvecklas med tiden - för tio år sedan var det ganska annorlunda.

"Det brukade vara mycket mer mekaniskt, mer maskinprovning vid rivning och dragning, mycket dynamisk provning för att replikera på-spänningsbelastningarna.