Ubers självkörande bilpilotprogram kan vilja fästa sittbälten efter den ojämnliga början det är enligt uppgift.

Vittnen pratar med Quartz avslöjade att Ubers självkörande Ford Fusions har kommit i olyckor och misslyckats med trafikskyltar i Pittsburgh, Pennsylvania, där tävlingsdelstjänsten för närvarande testar flottan.

En Uber-förare, Nathan Stachelek, anmälde att se en självkörande bil vända ner en enkelriktad gata innan operatören var tvungen att ta över och vrida bilen. Stachelek kunde inte berätta om den mänskliga föraren eller den autonoma bilen gjorde felet från var han placerades, men han lade upp en video av händelsen till Facebook.

En annan Uber-förare bevittnade en självkörande Ford Fusion dras över på sidan av vägen, tydligen efter att ha hamnat i en olycka.

Uber har bekräftat endast en incident där en bil tappade fenderen hos en av sin självkörande Ford, men har inte talat om andra rapporterade incidenter. Vi har frågat Uber för att kommentera rapporterna, och kommer att uppdatera den här artikeln om vi hör något tillbaka.

Lång väg framåt

Det är fortfarande tidiga dagar för självkörande bilar, men vilka regeringar och företag som Uber är överens om att de är oundvikliga. Förenta staternas Department of Transportation (DOT) släppte nyligen sina första riktlinjer om självkörande bilar, som byrån hoppas kommer att påskynda utvecklingen och utplaceringen av autonoma bilar för att bekämpa trafikdöd.

Ubers självstyrande bilpilotprogram förekommer för närvarande i Pittsburgh på grund av ett regleringsbrott som ännu inte har antagit autonoma fordonslagstiftningar, enligt Quartz. Andra stater som Kalifornien antar emellertid snabbt självreglerande billagstiftning, även om det går att testa utan mänskliga förare bakom ratten.

Fotokredit: Ron van Zuylen

Uber är inte det enda företaget står inför utmaningar med sina självkörande bilar. Mindre än två veckor sedan kom Googles självkörande Lexus SUV i en olycka. Olyckan berodde på mänskliga fel och var inte felet i Googles självgående bil. Lastbilchauffören körde ett rött ljus och T-boned Google SUV, vilket gjorde att den skulle kunna använda sina krockkuddar.

Även Teslas experimentella Auto Pilot-funktion kom i brand efter att en modell S-förare dödades i en olycka där den halvautonomiska körfunktionen var i bruk.

Det finns fortfarande många knep som ska utarbetas med självkörande fordon, och företag är verkligen angelägna om att stryka dem tidigare än senare.

  • Här är hur det är att åka i Fords självgående bil

Via Engadget