En av de två företagen som syftar till att kommersialisera Elon Musks vision för resans framtid har meddelat att den endast har licensierad "passiv magnetisk levitation" -teknologi i prototypen.

Hyperloop Transportation Technologies säger att detta system är både billigare och säkrare än traditionell maglevteknologi, som redan används över hela världen.

Den passiva varianten uppfanns 2000 i Lawrence Livermore National Labs av ett team ledt av den sena fysikern Richard Post. Det använder ingen superledande eller drivna magneter, istället förlitar sig på icke-drivna spolar av tråd inbäddade i spåret och permanenta magneter i tåget för att skapa levitation.

"Perfekt passform"

"Jag hade äran att träffa Dr. Post i 2014 innan han gick," säger Dirk Ahlborn, VD för Hyperloop Transportation Technologies. "Han såg Hyperloop transportsystemet som den perfekta passformen för denna teknik och var upphetsad att se att den blev en del av projektet."

"Från en säkerhetsaspekt, systemet har stora fördelar," förklarade Bibop Gresta, COO för företaget. "Levitation sker rent genom rörelse, därför om någon typ av strömavbrott inträffar, fortsätter Hyperloop pods att levitate och först efter att ha nått minsta hastigheter rör jorden."

Han tillade: "Att använda ett passivt levitationssystem eliminerar behovet av kraftverk längs Hyperloop-spåret, vilket gör det här systemet det mest lämpliga för applikationen och kommer att hålla byggkostnaderna låga."

Meddelandet gjordes cirka 48 timmar innan det likartade rivaliserande företaget Hyperloop Technologies Inc. planerade att visa upp sin teknik för reportrar. Båda företagen tävlar om att vara den första som bygger en riktig, fungerande Hyperloop. Musks fasta SpaceX bygger också ett eget Hyperloop-spår.

Hyperloop Transportation Technologies visade också nyligen en konceptdesign för förstorade verklighetsfönster för att underlätta förflyttningen av resan.

  • Power-boosted Large Hadron Collider är redo att bryta fysiken