"FULL LOCK. Makt. ALLA VÄGEN. Mer kraft. MER STRÖM."

Det var order som barkades av den professionella stuntföraren i passagerarsätet när jag spännade den elektriska blå Focus RS runt en tom parkeringsplats på kanten av Londons olympiska park.

Jag var i pojke racer himmel, i en bil som jag skulle ha haft som en affisch på min vägg som en 15 år gammal, dra driver och munkar medan bemused byggnadsarbetare ochled min "skicklighet" genom ett gap i staketet.

Jag kunde säga att de var imponerade, även om den enda titt jag fick var inget annat än en oskärpa av high-vis jackor när jag omslöt bilen i ett annat moln av däckrök.

Jag kunde vänja mig vid denna drifting. Och att tro att jag skulle kunna hjälpa till att göra våra vägar säkrare i framtiden. Drömmer jag?

Bilen som läser dig

Det var jag inte. Det här är Fords BuzzCar. En modifierad Focus RS som har tagits ned och bildskärmar monterade i varje fönster bortsett från vindrutan.

82 LED-paneler monterade av Designworks, visar en serie färgade mönster, men de är inte slumpmässiga. De är direkt kopplade till mina känslor som jag byter till "Driftsläge" i RS och chuckar den in i en annan drivserie.

Jag har en hjärtfrekvenssensor på min handled och sensorer på mina fingrar, anslutna till en sändare som matar uppläsningar till en smartphone där den bearbetas av ett realtids "emotionellt AI" -system som utvecklats av empatisk teknikföretag Sensum.

Bild 1 av 6

Senor setup från SensumImage 2 av 6

Den här rutan samlar och sänder dataImage 3 av 6

Sensorerna fästes på två fingrar. Bild 4 av 6

En gel applicerades på mina fingrar för att göra mig mer conductiveimage 5 av 6

Hjärtfrekvensomfångaren var på mina högra handleder. Visa 6 av 6

Jag hoppade i passagerarsätet för att börja så jag kunde se vad jag skulle göra

Dessa data används för att räkna ut mina nuvarande känslor och reläter den tillbaka till en dator i bilen (en Zotac VR GO-spel PC med en Geforce 1070 GPU och Intel i7 CPU) för att instruera den vilken visuell representation av mina känslor som ska visas på LED-fönsterpaneler.

Sensorerna på mina fingrar är att fånga galvanisk hudrespons, med mikrodermal svettaktivitet på mina händer som ger bort mina känslor.

Tekniken kan användas för att övervaka en rad känslor, från den grundläggande "glada" och "ledsna" till mer avancerade känslor som "rädsla", "avsky", "spänning", "stress", "trötthet" och "distraktion '.

Men det här scenariot var inrättat för att övervaka min upphetsning (sluta skratta).

Det fanns tre olika nivåer, var och en med sin egen visualiseringsinställning för bilens displayer.

Bild 1 av 5

Former rör sig runt bildskärmarna i reaktion på dina känslorImage 2 av 5

Dessa djupröda trianglar signalerar en god nivå av upphetsning 3 av 5

Men de blir lila när du träffar topp njutningsimage 4 av 5

Synlighet ut ur sidofönstren var ... väl ... zero.Image 5 of 5

PC: n på baksidan ansvarar för att köra alla belysningspaneler

När jag var avslappnad visade LED-paneler att gula cirklar rör sig försiktigt. När jag blev mer upphetsad, morphed de i vinkla, djupa röda former och när jag slog toppen upphetsning blev formerna lila och utlöstes en stroboskopljusvisning bestående av 110 lysdioder placerade runt bilen ... så att alla vet hur väckt jag var.

Det här låter kanske ganska trivialt, men den underliggande tekniken kan allvarligt påverka körtiden.

Vad det betyder för framtiden

Möjligheten för en dator att läsa känslan och reagera på olika sätt ger en mängd möjligheter hemma, kontoret och mer - och en annan viktig plats är i bilen.

Vi körde

Ford Focus RS Edition
Motor: 2,3 liter EcoBoost
Kraft: 350hp
Pris: £ 36.325

Säkerhet är en stor presspunkt för bilindustrin, eftersom den försöker hantera faror som distraktion, berusning och trötthet.

I framtida fordon kan sensorer byggas in i kabinen - som i säten och ratt. Detta skulle göra det möjligt för bilen att förstå vad föraren gör, känner och svarar (eller inte) på.

Systemet i bilen kan ha möjlighet att upptäcka farliga situationer, som föraren har hjärtinfarkt, och reagera genom att dra bilen säkert och kontakta nödtjänsten.

Det kan till och med kombineras med videospårning och ansiktsigenkänning för att göra upptäckten mer exakt och effektiv.

Den här teknologin är fortfarande en del men med en förutsägelse om 5-10 år för att en konsumentprodukt ska komma på marknaden.

Men när den dagen kommer kommer bara ihåg att jag hjälpte till att ge viktiga data som gick mot utvecklingen av denna teknik. Varsågod.

  • John McCann kommer bakom ratten för att ge dig ett alternativt blick på den rikedom av bilar - och tekniken inom dem - finns idag. Från super-snabb sportbilar till tech-packade hatchbacks, tar han dig genom en rad varumärken, modeller, kraft och prislappar i hans vanliga TR Drives kolumn.