Eftersom Samsung tog slut på sina IFA-lanseringsarrangemang för Galaxy Note 3, Galaxy Gear och Galaxy Mega Ultimate Extreme i går, var Ford upptagen med att prata om att göra KITT - Knight Rider-bilen - en verklighet.

Kom ihåg KITT? Det kan driva sig och svara på kommandon som om det var en riktig person. Det är Fords vision för framtiden Fokus och Fiesta.

Ganska fantastiskt, va? Fords AppLink-plattform med öppen källkod gör det möjligt för utvecklare att anpassa sina smartphone-appar så att de kan kommunicera trådlöst med Ford-bilar och interagera med dig med hjälp av röstigenkänning.

Resultatet är att du kan prata med din bil för att begära ett band, album eller spellista från Spotify. Vid IFA har Ford meddelat nya erbjudanden. En slips med Hotels.com betyder att du kan be din bil att hitta närliggande hotell, och en med AskWiki låter dig hitta någon information du önskar utan att ta ögonen från vägen eller händerna av ratten.

På samma sätt innebär TomTom-appintegration att du kan begära instruktioner utan att behöva dra över och knacka in en postnummer eller söka efter en adress.

Brist på standarder

Det finns redan över en miljon AppLink-aktiverade Ford-bilar på vägen idag - mestadels i USA. Men det finns ett problem, och det är en biggy: ingen branschstandard betyder ingen snabb utveckling.

Spotify är redan inbyggt i Ford AppLink-bilar

Vid Fords händelse i dag rullade företrädare från dessa partners och andra företag för att diskutera utvecklingen av bilteknik. Vad de har uppnått redan är imponerande.

AppLink är öppen källkod så att alla kan spela med det, och Ford uppmanar öppet andra bilprofiler att komma ombord och integrera systemet i sina bilar. Faktum är att det älskar att prata om hur det vill att AppLink ska bli en industristandard.

Långsam att börja

Det kritiska problemet är dock att hittills har ingen tagit upp dem på erbjudandet. Ingen annan tillverkare har hoppat ombord. Och det betyder att alla biltillverkare fortfarande drar i motsatta riktningar, störande utveckling. Så hur lång tid tar det innan alla nya bilar erbjuder dessa smarta funktioner? Tja, förmodligen en lång tid.

"Det kommer alltid att vara en del av fordonet som kommer att förändras med en långsam biltransport", säger Jim Buczkowski, chef för el och elektronik hos Ford.

"Jag tycker att det som är viktigast är hur vi kan hjälpa utvecklare. Vi skulle vilja se AppLink gå över andra tillverkare bara för att det blir lättare för utvecklare så att de kan utveckla applikationer som fungerar på många olika bilproducenters produkter.

"Är AppLink starkt beroende av andra för framgång? Det är inte helt beroende av dem men så småningom någonting måste ge. Utvecklarna kommer inte bara att kunna bära belastningen att utvecklas för alla. Så vissa standarder måste dyka upp."

Det är uppenbart att, med tanke på bilens långa livscykler, kräver den tekniska tekniken en snabb industrins standard så att alla biltillverkare kan gå med och driva mot en ny ålder av bilteknik.

Men problemet är att den traditionella hastighet som bilindustrin flyttar - extremt långsamt och med försiktighet - är diametralt motsatt till konsumentteknikens snabba natur. Så medan Ford-mästare öppnar standarder och driver för mer, när man tittar på branschen som helhet, har mycket få framsteg gjorts.

  • Behöver du mer för din anslutna bil? Läs våra 5 bästa och 5 sämsta biltekniska alternativen