Satellitnavigeringsenheter visar normalt den snabbaste eller kortaste vägen från A till B. Nu har forskare testat ett system som fungerar som den mest effektiva vägen för att minimera växthusgasutsläppen.

Eva Ericsson och kollegor vid Lunds Tekniska Högskola visade att deras satellitsystem kunde ta reda på vilka vägar som var betydligt mindre förorenande än standardalternativ.

Forskarna mätt bränsleförbrukningen för tre typer av bil på 22 utvalda Lundgator i ett satellitnavigationsdatabas med digitala kartor. Konsumtionsfaktorerna baserades på gatan "klass" - med hänsyn till bredd- och hastighetsgränsen och annan information - och den genomsnittliga trafiken i både topp- och off-peak timmar.

Det genomsnittliga bränslebesparandet på de 22 gatorna var 8,2 procent jämfört med resor planerade med andra metoder. Under provet körde en sondbil runt samma gator som skickade realtids trafikflödesdata via radio till sat nav systemet.

Ericsson sa att hennes team hoppades att detta skulle förbättra valet av rutt ytterligare, genom att visa var det fanns trängsel, men det visade sig att en sondbil inte räckte.

Minst hälften av trafikproblem måste detekteras för att göra sondbilar effektiva, men den ensamma bilen upptäckte endast ungefär en fjärdedel (26 procent) av dem.

"Att kommersialisera ett sådant system kommer inte att bli en lätt uppgift", säger Liévin Quoidbach hos Navteq, leverantör av digitala satellitnaviga kartor. "Att göra mätningarna för att ge varje gata i världen en bränsleförbrukningsfaktor blir för dyr."