Välkommen till Windy City

2016 Chicago Auto Show (CAS) öppnar officiellt sina dörrar till allmänheten lördag den 13 februari. Till skillnad från 2016 Nordamerikanska International Auto Show i Detroit, som såg massor av nya bilmeddelanden och radikala koncept, är fokus i Chicago på lastbilar, sportfordonsfordon (SUV) och crossover utility vehicles (CUV).

Tänk på CAS som chill, coolare litenbror till de andra bilprogrammen. Det fanns bara två stora nya fordonskampanjer, till exempel Nissan Armada och Kia Niro, men andra bilproducenter utnyttjade möjligheten att avslöja mittencykeluppdateringar och nya trimnivåer för sina lastbilar och CUVs.

Föregående Sida 1 av 9 Nästa Föregående Sida 1 av 9 Nästa

Chevrolet Trax

Chevy avslöjade en uppdaterad Trax subcompact CUV i Chicago. Den söta ute har bara varit tillgänglig i USA sedan 2015 års modell, men var tillgänglig för resten av världen under två år tidigare.

Jag gillade aldrig Traxens utseende, den främre änden matchade inte resten av bilens boxiga men fläckiga karosserier, vilket gav det ett dopigt utseende. Men i mitten av cykeln uppdateras det ett vänligt ansikte som liknar Bolt EV, och passar in med resten av Chevy bilmodell.

Traxen får mer än en noshörning, Chevy klättrade även inredningen med en mer strömlinjeformad instrumentbräda. Den reviderade instrumentpanelen förhindrar den utgående modellen särdrag, som den unika analoga hastighetsmätaren med digital hastighetsmätare, för en mer konventionell analogt varvräknare och hastighetsmätare med en digital skärm.

Ett 7-tums pekskärms infotainment-system erbjuder Trax med Apple CarPlay och Android Auto-support och valfria 4G LTE-hotspot-funktioner.

Förareassister är också tillgängliga för första gången, inklusive blind spot monitor (BSM), lane departure warning (LDW) och framåtkollisionsvarning. Föraren hjälper endast passiva varningssystem, men liknar vad konkurrensen, som Honda HR-V, erbjuder.

Chevy gör inga förändringar i Traxs drivaggregat, samma 1,4-liters turboladdade fyrcylinderen paras till en sexväxlad automatisk överföring.

Förvänta den uppdaterade Chevy Trax att komma fram till återförsäljare på hösten.

Föregående Sida 2 av 9 Nästa Föregående Sida 2 av 9 Nästa

Hyundai Santa Fe och Santa Fe Sport

Hyundai tog på scenen för att avslöja en mid-cycle refresh för Santa Fe och Santa Fe Sport CUVs. Fronten får subtila tweaks med nya strålkastare, främre fascia och LED-lampor. Medan uppdateringarna är små, ger det Santa Fes tidigare vänliga ansikte en mer hotfull utseende.

Inuti är där de stora förändringarna händer. Ett valfritt 8-tums pekskärms navigations infotainment system med Android Auto finns på Santa Fe och Santa Fe Sport. Den större Santa Fe får en standard 7-tums pekskärm med Android Auto-support, vilket också är valfritt på den kortare Santa Fe Sport. Apple CarPlay stöd är frånvarande, tyvärr.

Uppdateringen inkluderar valfri ny och förbättrad drivrutinshjälpsteknik, som ett 360 graders kamera system, adaptiv farthållare med full hastighet (ACC), LDW och automatisk nödbromsning (AEB).

Motivationen förblir densamma, med en standard 3,3-liters V6 i Santa Fe och 2,4-liters fyrcylinder i Santa Fe Sport. Santa Fe Sport har en valfri 2,0-liters turboladdad fyrcylinder för dem som vill ha mer kraft också. Makt skickas till framhjulen eller alla hjul via en sexväxlad automatisk växellåda, oavsett motor.

Den uppdaterade 2017 Santa Fe och Santa Fe Sport är redan på väg till Hyundai-återförsäljare över hela landet.

Föregående Sida 3 av 9 Nästa Föregående Sida 3 av 9 Nästa

Kia Niro

Kia debuterade det nya Niro hybridfordonet Vehicle (HUV) som är designat från grunden för effektivitet. Den nya hybriden lovar 50 mpg kombinerad på US Environmental Protection Agencys testcykel.

Nyckeln till Kias 50 mpg är en ny 1,6-liters fyrcylindrig motor ansluten av en elmotor och en sexväxlad dubbelkopplingstransmission. Ett 1,56 kWh batteri placerat under baksätet driver elmotorn. Powertrain producerar en kombinerad 146 hästkrafter (hk) och 195 pund-fot (lb-ft) vridmoment.

Kia planerar en plug-in elektrisk hybrid (PHEV) senare i Niros produktcykel.

Tyvärr kommer Kia Niro endast att finnas i framhjulsdrift, så de som förväntar sig dragkraftsförmågan hos hjulenheten måste se någon annanstans, som Toyota RAV4 Hybrid.

Innehåller Niro det senaste UVO3 infotainment systemet med en 7-tums kapacitiv pekskärm. Android Auto och Apple CarPlay stöds också.

Kia planerar att erbjuda Niro en serie passiva förareassister, som inkluderar LDW, AEB och blind spot monitor. ACC rundar ut listan över drivrutiner hjälper.

Förvänta dig att Kia Niro kommer senare senare i år.

Föregående Sida 4 av 9 Nästa Föregående Sida 4 av 9 Nästa

Nissan Armada

Nissan har återigen en terrängbil med den nya Armada. Medan den sista Armada var en humongous beast, baserades den på samma plattform som Nissan Titan pickup truck. Den sista off-road-fokuserade SUV från Nissan var Xterra, som lades i viloläge förra året.

Den nya armadaen är dock bara en ojämn växt av en slump. Baserat på den internationella Nissan Patrol har Armada ett arv av extrem förmåga. Patrolen är Nissans svar på Toyota Land Cruiser och brukade passera de tuffaste terrängerna. Det är också mycket populärt i Mellanöstern.

Trots sitt patruljearv, är Armada inriktad som en stor lyx SUV med tre rader sittplatser. Interiören är fodrad med plush läder och komfort bekvämligheter, som uppvärmda säten, ratt och gott om kopphållare för ditt barns hela fotboll (fotboll för dem på andra sidan Atlanten) laget.

NissanConnect 8-tums infotainment-system ger navigations- och musikfunktioner medan ett Bose premium ljudsystem ger låtarna.

Armada erbjuder en komplett serie drivrutinsassistentteknik, inklusive ACC, BSM, back-up-kollisionsintervention, avfallsförhindrande av lane, AEB och ett 360 graders kamera system.

Att driva armada är Nissans 5,6-liters V8 parat till en sju-växlad automatisk växellåda för att dra upp till 8 500 pund. Bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift (4WD) är tillgängliga. Det intelligenta All-Mode 4WD-systemet justerar dynamiskt strömmen till fram- och bakaxlarna efter behov, men erfarna förare kan växla till ett lägre växellängd, 4WD-läge för att sakta ta på sig det tuffaste terrängen.

Förvänta dig att den helt nya Nissan Armada ska träffa återförsäljare senare i år.

Föregående Sida 5 av 9 Nästa Föregående Sida 5 av 9 Nästa

Nissan Titan

Nissan lanserade den halvton-plus-Titan XD förra året, vilket erbjöd mer kapacitet än en halv ton men inte lika mycket som en tre fjärdedel ton pickup. Men, Nissan var tyst om sina planer för den vanliga halvtonen Titan, tills nu.

Detaljerna är dock inte alltför spännande. Titans halvton är 14,7-tums kortare än XD, men delar samma utseende och hytt. Det finns ett helt annat chassi under halvtonen Titans hytt, och de två delar inga chassi komponenter.

Att driva Titan är samma 5,6-liter V8 och sju hastigheter automatiskt som Armada och Titan XD, så inga överraskningar där.

Förvänta Titan att nå återförsäljare i sommar.

Föregående Sida 6 av 9 Nästa Föregående Sida 6 av 9 Nästa

RAM Power Wagon

RAM gav sin Power Wagon, en extrem terrängbil, en ny front-end-makeover. Den nya frontänden slår ut den tidigare korshårsgitterdesignen för ett svartvitt utseende med "RAM" i gigantiska bokstäver.

Power Wagon börjar livet som en tre fjärdedel ton pickup heavy duty pickup. Suspensionen höjdes med två tum, låsdifferentialer och Articulink framfjädring ger Power Wagon extrema terrängegenskaper.

Articulink framfjädring har svängbarer som kan koppla loss för större axelartikulationsfunktioner. En 12.000 pund vinsch låter Power Wagon dra ut någonting, verkligen.

Jag har kört den tidigare Power Wagon genom en extrema off-road kurs och hittade möjligheterna helt enkelt fantastiskt. Trucken är dock massiv och tar lite tid och tålamod att navigera genom trånga terrängområden.

Att driva Power Wagon är samma 6.4-liters Hemi V8 som tidigare. Det monströsa drivverket sätter ut 410 hk och 429 lb-ft vridmoment, bultad till en kraftig sexväxlad automatisk växellåda. Det finns inte mycket att tillgå när det gäller tekniker för förareassistans, men Power Wagon har hill-descent-kontroll, vilket gör det lättare att köra ner branta kullar och terräng, eftersom det begränsar fartens hastighet.

Inuti returnerar Uconnect 8.4 infotainment systemet. Det QNX-baserade systemet har tyvärr inte Apple CarPlay eller Android Auto-support. Det finns dock en valfri fraktkamera som låter dig hålla koll på föremål i lastbädden.

Förvänta den uppdaterade RAM Power Wagon att träffa återförsäljare under fjärde kvartalet i år.

Föregående Sida 7 av 9 Nästa Föregående Sida 7 av 9 Nästa

Toyota Tacoma TRD Pro

Toyota använde Chicago för att introducera den seriösa terrängkompatibla Tacoma TRD Pro trimmen. TRD Pro tar en Toyota Tacoma TRD Off-Road och nötar upp den med fler offroad godsaker.

Vid snabb blick är den mest anmärkningsvärda skillnaden gallret med det klassiska Toyota-skriptet, som användes på 80-talet. Jag vet att det är en så liten detalj, men jag älskar absolut retro-throwbacken. Det påminner mig om Marty McFlys Toyota-hämtning från Back to the Future.

Andra visuella förändringar är ganska subtila, som aluminiumskidor, svarta strålkastare, LED-dimljus, 16-tums TRD svarta läderhjul och subtil TRD Pro-badning. Men Tacoma TRD Pro är mer än bara ser ut.

Suspensionen får stora uppgraderingar för större off-road kapacitet. Tacoma TRD Pro sportar en 1-tumslyft med Fox 2.5-inbyggda bypasschocker och en TRD-avstämd avgas.

Inuti har Tacoma TRD Pro några extra badging och exklusiv trim för ett unikt utseende. Toyotas Entune Infotainment-system har ljud och navigationsfunktioner. Ett förinstallerat GoPro-fäste på vindrutan gör det lättare för off-roaders att spela in sina shenanigans.

Att driva TRD Pro är samma 3,5-liters V6 som den vanliga Tacoma, med en sexväxlad manuell eller automatisk växellåda. Exklusivt för TRD Pro med automatisk växellåda är ett system med flera terrängval med 5 drivlägen optimerade för specifika miljöer.

Förvänta dig att Tacoma TRD Pro träffar återförsäljare under hösten.

Föregående Sida 8 av 9 Nästa Föregående Sida 8 av 9 Nästa

Vi är klara

Chicago Auto Show var ganska tämligen i år. Kia Niro och Nissan Armada var de enda helt nya bil debuterna. Resten var uppdateringar i mitten av cykeln. Om jag var tvungen att välja en favoritproduktionsbil skulle jag behöva gå till Nissan Armada.

Medan den uppfriskade Santa Fe ser skarp ut, är Tacoma TRD Pro otroligt kapabel och RAM Power Wagon utmärker Amerika, talar Nissan Armada till mig. Jag är en sucker för lyxbilar som är extremt skickliga på väg, även om jag inte behöver det.

Tanken att köra genom Death Valley i tröst, med gott om plats för min fru och barn, låter som en perfekt semester för mig. Lägg bara till ett taktält och jag skulle vara inställd.

Föregående Sida 9 av 9 Nästa Föregående Sida 9 av 9 Nästa
aktier