En fortlöpande undersökning av Volkswagen-utsläppskandalen avslöjade en presentation som skapades 2006 av en toppledare som detaljerade detaljer om hur man fusar testning och undviker upptäckt.

Det är oklart hur stor spridningen 2006 års presentation var inom företaget, men det visar att chefer hos Volkswagen (VW) visste om fusk i över ett decennium. Presentationen avslöjade att VW-tekniker trodde att chanserna att få tagit sig var smala, eftersom teknik som används av tillsynsmyndigheter för att testa bilar inte använts i stor utsträckning vid den tiden.

"Den till synes små upptäcktsfaren kan ha varit en faktor för att fresta VW-ingenjörerna att göra den otillåtna programvaran," sade Volkswagen-advokater i domstolsdokumenten.

Presentationen själv beskriver hur lätt det var för företaget att fuska på utsläppstestning med hjälp av programvara. Volkswagen dieseldrivna fordon var utrustade med programvara som kunde upptäcka när ett utsläppsprov kördes och skulle ringa upp sina utsläppssystem. På vägen var utsläppen dock över 40 gånger högre än vad som registrerades i ett labb.

Smutsiga dieslar

Men varför fuskar i första hand? En stor anledning är att det skulle ha kostat VW mycket pengar för att få dieselbilar tillräckligt rena för amerikanska utsläppsnormer. Det skulle ha lett till högre prissatta bilar, vilket skulle misslyckas med att konkurrera på pris med andra biltillverkare. Det var mycket billigare att installera fuskprogram än att konstruera renare bilar för VW.

Även om VW-undersökningen pågår har den amerikanska regeringen och VW redan avgjort ett avtal där VW antingen skulle reparera nästan en halv miljon drabbade amerikanska bilar eller erbjuda att köpa tillbaka bilarna från ägare. Utöver det kommer VW att möta en uppskattad 18 miljarder dollar för att fuska.

Kanske skulle VW ha investerat sina pengar i att utveckla sina fantastiska elbilar istället för att försöka få dieselbilar att verka gröna.

Källa: New York Times

  • Apple CarPlay har sina sevärdheter på Volkswagen för 2016