Google är enligt uppgift redo att utöka sin Waze Carpool-tjänst, ett drag som skulle göra sökjätten i direkt konkurrens med Uber och Lyft, eftersom båda företagen erbjuder bilpooltjänster.

Nyheten kommer från en person som är bekant med saken och talar till The Wall Street Journal. Google började ett pilotprogram för Waze Carpool tidigare i år, men begränsade det till flera tusen arbetare i San Francisco Bay Area. Tjänsten syftar till att hjälpa människor att hitta bilpoolsresor till och från jobbet, hjälpa till att ta bilar från vägen och lätta trafikstockningar.

Om WSJ-rapporten är korrekt kommer Google att utöka Waze Carpool så att alla boende i San Francisco Bay Area kan registrera sig för att bli antingen en förare eller en ryttare i höst. Om det lyckades skulle tjänsten expandera till andra städer, sade personen.

Rider kostar för närvarande högst 54 cent per mil, vilket gör Waze Carpool till ett mycket billigare alternativ till andra ruttdelningstjänster. Google tar inte heller några snitt av vinsten. För jämförelse kan priset på en Uber variera vildt på grund av efterfrågan och de olika typerna av bilar som ryttare kan begära.

Uppvärmd rivalitet

Googles ryktade planer på att expandera i ridd delning kunde sura en redan spänd relation med Uber. Medan Google investerade 258 miljoner dollar (cirka 197 miljoner dollar, 343 miljoner AU) till företaget 2013, har de båda i allt högre grad sett varandra som konkurrenter.

Uber körde ursprungligen Google Maps som sin föredragna navigeringsplattform, men meddelade i juli att den skulle starta sin egen kartläggningstjänst för att minska sitt beroende av Google, vilket rapporterades av CNET.

Det slutar inte där: Uber stängde också nyligen chefer från Alphabet, Googles moderbolag, från sina styrelsemöten, enligt informationen. Idag rapporterade WSJ också Alphabet exec David Drummond avgått från Ubers styrelse med hänvisning till den ökande konkurrensen mellan företagen.

Google och Ubers rivalitet fortsätter i självkörande bilteknik, vilket kan spela en viktig roll när det gäller att dela med sig i framtiden. Google spenderade år på att utveckla sin självkörande bil och är redo att distribuera dem.

Uber har under tiden investerat kraftigt i autonom bilforskning och kommer att börja ge kunderna ritt i en självgående Volvo-flotta senare denna månad.

Medan Waze Carpool för närvarande är ett bra sätt att samordna bilpoolförare och ryttare är det inte en fullfjädrad ryttdelningstjänst som Uber och Lyft.

Google kommer också att behöva ta itu med många av de utmaningar som plågsamma ridddelningstjänster, som vetting och erbjuda arbetstagares rättigheter till sina förare. Är det dags för Google att övervinna de många fallgroparna med att köra en ruttdelningstjänst? Vi vet mer efter att dess pilotprogram expanderar.

  • Uber vs Lyft: allt du behöver veta innan du ringer