Google kommer att driva den anslutna bilen, och iPhone och Samsung Galaxy-enheter kommer snart att ha bilmodeller, enligt Henry Bzeih, chef för infotainment och telematik hos Kia Motors America.

Talade på Consumer Telematics Show på Mandalay Bay i Las Vegas, pratade Bzeih om hans förväntningar om att Google skulle bli en nyckelaktör på bilinfotainmentmarknaden - och han är verkligen inte emot det.

Vid december LA Auto Show meddelade Kia den andra genversionen av sitt handsfree UVO infotainment system, som debuterar i 2014 Kia ​​Sorento fordonet. UVO utvecklades med Microsoft, men den nya versionen kommer med både Google Places och Google Maps. Det finns ingen åtkomst till webben i stort, så Chrome tar en back-set, men många av funktionerna kan styras via en smartphone-app.

Förutom att strömma musik från en telefon, innehåller det förbättrade röstaktiverade systemet - centrerat på en 7-tums pekskärm - nu räddningstjänst, motordiagnosinformation och en påminnelse om parkeringsplats. Den här gången lär du dina talmönster för mer noggrannhet.

Gratis smarta bilar

"Vi arbetade med Google på vår första generationens telematiktjänst som lanseras under de närmaste veckorna på Sorento", säger Bzeih. "Google APIs öppnar ett ekosystem som möjliggör en mängd olika innehåll och tjänster ... det här är berget för att förflytta den anslutna bilen."

Kia tar inte ut kunderna för att använda Googles tjänster - det är ett kommersiellt avtal mellan Kia och Google - och det betyder inte heller att Kia är låst till ett Android OS. Det är faktiskt byggt med Microsoft, vilket Bzeih beskrev som "agnostic".

Bzeih förutspådde också att framtiden för den anslutna bilen kommer att följa mönstret för spridningen av digitala enheter i allmänhet. "Jag förväntar mig att en enda enhet uppstår som kommer att konvergera våra tabletter, våra telefoner och våra affärsenheter till en enhet som passar alla", säger Bzeih.

"Detta kallas" ta med din egen enhet ", och jag förväntar mig att se alla stora operativsystem översättas till en enda applikation."

Maskinhuvud till huvuden

Han förutspår också att den tid som maskin-till-maskin (M2M) kommunikation snart kommer att dominera i vardagen, både hemma, på jobbet och i bilen. "Teknik som DLNA, LTE, NFC och andra kommunikationsprotokoll spelar en stor roll i M2M-anslutning", tror Bzeih, som är övertygad om att de vanliga misstänkta kommer att vara involverade.

"Vi kommer att se Samsungs och Apples of the World tänka på att integrera en" bilmodus "i de enheter som de tillhandahåller. Jag förväntar mig också att ökad verklighet blir mer utbredd i digitala applikationer."

"Att översätta detta till den anslutna bilen är vad jag kallar" Tethered 2.0 ", säger Bzeih och förklarar att det kommer att innebära kartor och navigering, spårningstjänster - en vän och familjefinnare - spårning av fordon, stadsguider, användargenererat innehåll och socialt nätverk.