Fancy att slå på din bils motor med hjälp av en app? Eller svarar du på att prata textmeddelanden som skickas till din telefon rent genom att tala? Eller hur är det med att skapa ett Wi-Fi-nätverk i bilen för ditt barns Google Nexus 7??

"Smart" bilfunktioner är överallt och växande, men det är en växande realisering inom bilindustrin att ett flexibelt men standard ryggradssystem skulle göra övergången mycket enklare. Ett av de system som vänder sig till de stora biltillverkarnas verksamhet är Chrysler's Sprint Velocity - och det gör allt ovan.

Även om det redan utgör kärnan i Chrysler's Uconnect Access-system (hittat på RAM 1500 och SRT Viper supercar) och lanserades i förra månadens LA Auto Show, var detaljerna knappa, så TechRadar tog några ord med Sprints M2M (maskin-till-maskin ) marknadschef, Nina S Kim, på Consumer Telematics Show på kanten av CES 2013.

"Det är en komplett lösning för slutkörning för fordonstillverkarna", säger Kim. "Vad vi har gjort är att ta alla komponenter som går in i själva telematics-systemet i fordonet och kombinerade dem med fakturering och dataanalys."

Sprint Velocity erbjuder infotainment, men det är i grunden en öppen källkods telematikplattform som kan användas - och modifieras och omnämnas - av bilföretag. Så medan du är osannolikt att veta om Sprint Velocity i sig, Det är möjligt att det kan vara bakom din nästa bils smarta grejer, förutom att det är något märkesvaror.

Det är ett system som nästan helt beror på en smartphone för dess infotainment och kommunikationsaspekter, eftersom det försöker spegla den enheten istället för att ersätta den.

Efter att ha länkat en smartphone via Bluetooth kan Sprint Velocity leverera talade sport- och nyhetsuppdateringar samt turn-by-turn-navigering, men bland dess standout-funktioner är text-till-röst och röst-till-texter.

Båda erbjuds som en säkerhetsfunktion, men i själva verket är det definitionen av bekvämlighet - speciellt eftersom det använder naturligt ljudande tal.

Unikt, Sprint Velocity möjliggör också betalning i bil för tjänster, och det är här den avser att göra affärer. Sprint är utan tvivel hoppas att detta hjälper till att övertyga bilmakare av sitt långsiktiga värde, men det möjliggör några grundligt användbara inköp.

"En av de viktigaste funktionerna som det möjliggör är Wi-Fi på begäran," säger Kim. "Om du kör och du har sagt, tre barn i ryggen alla använder tabletter, kan du köpa Wi-Fi från konsolenheten själv bara för dagen och ansluta tabletter."

Betalningen går direkt till biltillverkaren, men denna typ av anslutning är uppenbarligen Sprints specialitet. "När det gäller Chrysler's Uconnect Access skulle du ha ett konto med ett kreditkort och alla inköp du gör i bil går direkt till det kontot", säger Kim.

Chrysler har tagit hela Sprint Velocity-paketet och kallat det Uconnect, men tillverkare kan mixa och matcha olika moduler för att skapa nästan vilken typ av plattform de vill ha.

Även om det är konstruerat för att vara lätt att använda, är det den yngre generationen som är det verkliga målet för Sprint Velocity. "De känner inte till en värld utan internet", säger Kim.

Machina Research förutspår att 90 procent av nya bilar kommer att ha någon typ av ansluten plattform fram till 2020.