Tillbringa mindre tid att göra detta och mer tidskörning

Tillbaka på 80- och 90-talet, om du ville ha en bränsleeffektiv bil, var du tvungen att hitta en liten bil med en sputtering, bränslesnåla motor. Idag köper köpare efter ett bränsleeffektivt fordon mer val än någonsin tidigare.

Vi har fortfarande några fordon på marknaden som stämmer överens med principen "liten motor med ännu mindre prestanda" men tack vare elmotorns ankomst har saker förändrats. Det är ingen hemlighet att hybrid- och elbilar lätt är de mest effektiva bilarna på marknaden.

Vi har sammanställt en lista med fem av de bästa. Men inte bara det här är en glimt av vad som gör varje piska gå.

Föregående Sida 1 av 6 Nästa Föregående Sida 1 av 6 Nästa

Toyota Prius

Toyota Prius började väsentligen hybridrevolutionen tillbaka i början av det. Prius, som nu kommer in i sin fjärde generation, har konsekvent varit en av de mest bränsleeffektiva hybriderna på marknaden. Hur gör det?

Till att börja med drivs bilen av en bränsleeffektiv fyrcylindrig motor och en elektrisk motor. Under långsam körning och trafiken går Prius elektriska motor att hålla Prius flytta längs och sedan när hastigheter börjar hämta 1.8L fyrcylindrar sparkar i.

Den nuvarande Prius har en milstolpe på 51 miles per gallon (mpg). Nästa generations, 2016 Prius väntas bäst med ca 10% - vilket ger en rating på cirka 55 mpg.

Föregående Sida 2 av 6 Nästa Föregående Sida 2 av 6 Nästa

Chevy Volt

Om Toyota Prius är hybridsegmentets yta, så är Chevy Volt lätt ansiktet på plug-in hybrid-segmentet. Chevy Volt har bara funnits sedan 2011, men det signalerade ankomsten av en ny generation gröna fordon som skulle vara ännu mer bränsleeffektiva än sina hybrid föregångare.

Medan den nuvarande standarden Prius endast kan färdas ungefär en mil i helt elektrisk läge, tappade Volt det med förmågan att resa upp till 38 mil (ca 61 km) på el ensam. När den 38 milen är upp, sparkar Volts fyrcylindriga gasmotor in för att ladda batteriet och elmotorn, vilket ger Volt ett totalt körområde på 380 miles (ca 611 km). Nästa generation, 2016 Volt, går upp på ante ännu längre, med ett 53 mil elektriskt körområde och ett totalt körområde på 420 miles (ca 675 km).

Föregående Sida 3 av 6 Nästa Föregående Sida 3 av 6 Nästa

Nissan Leaf

Elbilar är inte ett helt nytt koncept, om du kan komma ihåg General Motors EV1, eller Honda EV Plus. Båda elektriska fordon producerades i mycket begränsade antal under slutet av 90-talet, men de var en förhandsvisning av framtiden.

Snabb fram till 2010, när Nissan släppte Leaf elbil, den första elbilen för massorna. Drivs av en 107-hästkraftsmotor och ett litiumjonbatteri, har bladet ett 84 mil körområde och tar upp till fem timmar att ladda på ett 240-volts uttag.

För 2016 ger Nissan bladet ett 30kWh (eller kilowatt-timmars) större batteri. Det ökar sitt körområde till 107 miles, vilket är längre än någon av Leafs direkta konkurrenter.

Föregående Sida 4 av 6 Nästa Föregående Sida 4 av 6 Nästa

Tesla Modell S

Förmodligen den största anledningen till att bilköpare har stannat iväg från elbilar är på grund av den här lilla saken som kallas "ångest". I årtionden har köpare använts för att driva gas- eller dieseldrivna bilar som kan köra 300 mil (ca 482 km) eller mer på en enda tank med gas, som sedan lätt kan tankas om några minuter.

Elbilen är inte riktigt på den nivån än, eftersom de flesta bara kan köra 80-100 mil (ca 128-160 km) på en enda laddning, för att inte nämna den nästan obefintliga infrastrukturen. Men en automaker har ändrat det: Tesla.

Tesla Model S är en av de mest eftertraktade elbilar på marknaden, och inte bara på grund av sin sexiga exteriör. Modell S har ett körområde upp till 270 miles (ca 434 km), vilket sätter det närmare ett gasdrivet fordonssortiment.

Teslas modell S visar inte bara att det är möjligt att göra en elbil med ett rimligt körområde, men modell S visar också hur snabbt elbilar kan vara tack vare deras momentana vridmoment. Med sina dubbla elmotorer kan modellen S nå 60 miles per timme (ca 96 kilometer i timmen) på en vanligt snabb 2,8 sekunder.

Föregående Sida 5 av 6 Nästa Föregående Sida 5 av 6 Nästa

BMW i3

2014 introducerade BMW världen till sitt nya "i" -undermärke, vilket skulle innehålla sina nya elektriska i3- och i8-modeller. Medan i8 plug-in hybrid var en sexig superbil för de utvalda köpare som kunde ha råd med en $ 100.000 sportbil, tog i3 med sin elektriska drivlinje och det lilla stadsvänliga fotavtrycket det största uppmärksamheten.

I stället för att basera sin elbil på en befintlig plattform valde BMW att skapa en fristående modell som skulle utformas från grunden till en elbil. Detta innebar att BMW kunde optimera alla delar för att göra det så lätt som möjligt, och även dess form skulle optimeras med aerodynamik i åtanke.

I3 är den första produktionsbilen som använder kolfiberförstärkt plast för att hålla ner sin vikt. Det unika materialet är lika starkt som stål, men hälften av vikten.

I3 är också det enda fordonet på marknaden som kan drivas med en helt elektrisk eller plug-in hybrid drivlinje. Om du väljer den elektriska i3, kan du resa upp till 81 miles (ca 130 km). Men, om du vill köra vidare, ökar i3 med en bensinintervallförlängare det totala körområdet till 150 miles (ca 241 km).

Hur fungerar i3 med intervallförlängare? Precis som Volt drivs i3 först i elläge upp till cirka 70 mil (ca 112 km), då en tvåcylindrig gasmotor monterad i baksidan tänds för att ladda litiumjonbatteriet.

Föregående Sida 6 av 6 Nästa Föregående Sida 6 av 6 Nästa
aktier